Komolyan hihetetlen, hogy ez a napi alig 60 km, amit csak a ház és az iskola között megteszek, egy merő halálfutam és úgy fújom ki a levegőt, amikor délután végre leparkolok a ház előtt, mintha a legneccesebb tantárgy érettségijén lennék végre túl.
Kezdődik ott, hogy az újtelepen minden kereszteződés egyenrangú, a jobbkéz-szabály meg egy teljesen ismeretlen fogalom a legtöbbeknek. Azé az elsőbbség, aki a szélesebb úton közlekedik és pont.
Egészen otthonról egészen az iskoláig egy olyan kátyútenger az út, hogy a párhavonta tengelytörés alapból garantált, még akkor is, ha 2-ben közlekedsz kb 20-al.
De vegyük egyszer végig az útvonalat...
Első kedvenc utcámon lefelé random kapualjakból random vakegerek gurulnak ki a közlekedők elé az út közepére megállni, hogy becsukhassák a kaput maguk mögött.
A "macisajt-jelzés" a gépjárművek elé vágódó, hátuk mögött kisgyermeket szállító biciklis anyukákra sosem vonatkozik, főként takarásból érkezve.
A kereszteződések jellemzően beláthatatlanok, de legalább a "jól" beállított tükrök sem segítenek (amikor a legnagyobb szükség lenne rájuk, úgyis le vannak fagyva vagy párásodva).
Akiknek sem az életkora, sem az IQ-ja nem haladja meg a 18-at, azoknak már-már kötelező a "menő oldalról" kerülni meg a járdaszigeteket.
Szászvár egyetlen főútja valójában azt a célt szolgálja, hogy a reggeli és délutáni csúcsidőkben az autók úgy parkoljanak az út mindkét oldalán(!), hogy 10 percekre dugulást okozzanak és a nagyobb testű járművekkel képtelenség legyen elszlalomozni közöttük.
Gondolom az előzőn felindulva, a nagyobb testű járművekkel, még ott is a szembe sávban közlekednek, ahol a sajátjukban is elférnének.
Ehhez hozzátenném, hogy a saját sávjukban közlekedő járműveket figyelmen kívül hagyják és akár az útról is lekényszerítik + a legtöbb BMW nagytestű járműnek érzi magát (sofőrjük meg F1 pilótának és "ideális íven" veszik figyelmen kívül a záróvonalakat is).
Aki valami csoda folytán valóban oda parkol, ami arra van kijelölve, az általában fél a gyalogosoktól és kisebb-nagyobb részben az útra lógva hagyja a járművét.
Valószínűleg szándékosan arra vannak idomítva, hogy várják meg, amíg egy közlekedő jármű odaér és akkor csapják ki elé az ajtót. Gyerekkel kézben is!
Értem én, hogy ajtónyitásnyi távolságra kellene mellettük elmenni, épp csak hely nincs hozzá (utat építeni tudni kellene csókolom, hogy esély legyen betartani a szabályokat).
A "diadalív" az egyik kedvencem.
Ugyan magasságkorlátozás van, mégis van félévente legalább egy zseni, aki beszorítja, vagy áttöri a buszt / kamiont.
Tény, hogy rossz oldalról van az elsőbbségadás kötelező, de legalább úgy sem tudja a nép nagy része merről, így simán bejönnek szembe (és beléd is mennek, ha nem állsz meg és tolatsz ki) mikor neked van elsőbbséged.
Közvetlenül utána van egy út balra.
Aki arra akar menni, az tuti ad egy kövér gázt a diadalív közepén, hogy utána satufékkel beleálljon az irányjelzés nélküli kanyarodásba.
Imádom.
Lakott területen belül a biciklisek egy része a forgalommal szemben közlekedik.
Lakott területen kívül a biciklisek egy része a sáv bal oldalára húzódva közlekedik.
(Ilyenkor merre kellene tartanom a másfél métert, felfelé, vagy lefelé? Mert oldalra egyik irányba sincs annyi hely.)
Zebrán a biciklisek egy jó része még mindig áthajt, javarészt takarásból, körülnézés nélkül).
A gyalogosok, ha van gyalogátkelő, előszeretettel méterekkel előtte és mögötte bukkannak fel random az út közepén botorkálva.
A zebra két végében leginkább beszélgetni érdemes, hogy aki még megáll miattuk, az fölöslegesen tegye.
A parkoló autók közül közútra kiszaladgálás igazán jó hobbi... épp csak hiába 50-el, 40-el, vagy 30-al b@sszuk el az illetőt, az nem valószínű hogy túléli.
Seráfütty, jön a hideg, nyálkás, csúszós, jeges idő, úgy még "viccesebb" a sok fékpróba.
A forgalom elől elzárt területre csak a "jó" sofőrök hajthatnak rá, de nekik kötelező is azt használni.
A STOP tábla mint olyan, a környékbelieknek arra jelzés, hogy bő gázzal hajtsanak ki a pár méterre, 90-el érkező járművel elé, majd a kanyarodás tempóját lassan kezdjék közelíteni a 0-hoz.
A profibban a táblánál állva várják az odaérkezőket és akkor guruljanak ki elé, amikor szembe forgalom is van, így ők a baleset elkerülésének esélyét tudják a 0-hoz közelíteni.
A legújabb hobbija pedig a nyugdíjas sofőrbácsiknak, hogy 90-es szakaszon, beláthatatlan S-kanyarokban / közvetlenül egy nagyobb emelkedő bukkanóján túl, kivilágítatlanul parkoljanak az úton!
(Ma pl egyik bácsika az út széli bokorról szedegetett bogyókat, miközben többen is kis híján összetörtük magunkat miatta.)
Ehhez képest még a rokirobogós keresztbekasul "száguldozásuk" is jobb volt eddig.
Az, hogy az iskolánál mi szokott lenni reggelente, már semmi a délutáni zeneiskolai NINCSSEMMIPARKOLÓHELYhez képest...